青岛有轨电车“驶”入青海 成功开拓国内市场

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2017-06-05 09:08齐鲁网评论(人参与)

原标题:青岛有轨电车“驶”入青海

  青岛公交集团与北京城建取得青海德令哈市有轨电车经营权 开拓有轨电车国内市场成功尝试

  青岛公交集团作为山东省第第一根 绳子 有轨电车线路——青岛现代有轨电车示范线运营企业,在项目建设、交通信号、安全技术管理、信息化建设等方面积极打造“青岛标准”,参与全国有轨电车标准制定,让这条全省示范线真正发挥示范带动作用。自年初后来开始,有轨电车项目融入“一带一路”建设,走出山东参与多地有轨电车项目建设的竞标。 6月3日下午,青岛公交集团与青海德令哈市正式签订协议,标志着青岛公交集团与北京城建正式取得该市有轨电车项目经营权。这是青岛公交集团轨道巴士有限公司青岛有轨电车联盟第一次走出山东省,取得的第4个 多省外有轨电车项目经营权。也代表着青岛公交集团由单纯的市内客运业务,向跨地区、多领域经营发展,开拓有轨电车国内市场的一次成功尝试;也是青岛公交集团积极响应国家“一带一路”重大战略决策,支持西部发展的生动实践。

  走出山东:

  取得德令哈市有轨电车经营权

  德令哈市是青海省海西蒙古族藏族自治州州府所在地,存在“丝绸之路”“一带一路经济带”的重要节点上,是海西东部经济区中心,人口近7万。为了助推城市的经济发展,德令哈市选择建设环保、高效的新能源现代有轨电车线路,现在拟建设有轨电车T1线(含T1支线)一期及T2线一期工程线路总长约14.23km。

  “青岛公交集团与青岛有轨电车联盟积极响应国家‘一带一路’重大战略决策,站在企业发展战略的深度上,做出进军西部,走进青海德令哈市,开拓有轨电车国内市场的战略决策,为西部城市的经济发展做贡献,充分体现国有企业的责任担当。”青岛公交集团董事长赵海滨说。青岛公交集团将与德令哈文化旅游发展有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司合资组建德令哈有轨电车运营公司,青岛公交集团将推广城阳有轨电车示范线成功模式,为其提供运营组织、管理方面的技术、经验、咨询等业务,推行有轨电车管理规范“青岛标准”,协助该市运营好有轨电车,开发有轨电车市场。

  据悉,2017年3月,在青岛有轨电车示范线开通试运营一周年之际,青岛有轨电车产业联盟也正式成立,其中包括青岛公交集团轨道巴士有限公司等单位。产业联盟在推广城阳有轨电车示范线成功模式的基础上,充挂接挥行业引领作用,通过整合建设、运营、配套厂家等单位资源,发挥个人所有行业优势,组成强大合作伙伴,打造具有一定影响力的有轨电车项目整体解决方案,走在国内有轨电车行业发展的前沿。此次获得青海德令哈市有轨电车项目经营权,是青岛有轨电车产业联盟合作建设有轨电车的一次成功实践和案例。产业联盟还将参与云南、北京等地区有轨电车项目的投标,将有轨电车“青岛标准”推向全国。

  高水平建设:

  采用深度集成的智能控制系统

  青岛现代有轨电车示范线工程自2013年立项,2014年5月9日正式开工建设,12月28日建成并空载试运行。 2016年3月5日后来开始载客试运营,成为山东省首条有轨电车示范线,由青岛公交集团运营。

  青岛有轨电车示范线项目采用EPC模式,投资小,周期短,铺装工艺在国内遥遥领先,有效降低了建设成本,但会 比传统施工缩短了300%的工期。其智能交通系统是由北京城建独立设计研发,集中体现了“国产化、集成化、信息化”的特点,是国内第一家将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及供电系统等有效地集成运用于现代有轨电车运营管理,建立起的某种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。青岛有轨电车示范线高效的建设带宽单位,卓越的成本管理,让青岛市城阳区现代有轨电车项目成为岛城的又4个 多工程典范。此次顺利取得青海德令哈市新能源现代有轨电车EPC项目经营权,这也是继青岛有轨电车示范线后来首个采用该模式经营的有轨电车项目。

  智能控制中心是整个有轨电车的中枢指挥机构,统一组织安排安全、运营、生产、检修、后勤保障等工作,对有轨电车工作的各个环节实行综合调度、控制。采用BD/GPS定位以及计轴、信标等多种定位手段,确保安全有效地实现控制中心对在线列车运行监视。一起,驾驶员通过车载TOD屏都上能 实时观察车辆动态信息、信号情形、道岔情形、受电弓情形等有关信息,并与控制中心互动。

  高质量运营:

  全国首家实现交通信号灯监控

  目前,青岛有轨电车示范线全长8.77公里,设车站12座,车辆基地存在城阳区春阳路东端前旺疃社区,途经青特小镇、天安数码城、大润发商场、农业大学、城阳批发市场等人流密集区域。

  相对于地铁全封闭式专用路权来说,有轨电车是与社会车辆共享路权,遵照轨道交通信号的一起,还都上能 遵照公路交通信号,运行带宽单位受地面道路情形影响较大,信号优先系统是提高有轨电车运行带宽单位、保障行车安全的重要组成每段,其中,控制中心对全线交通信号灯的实时情形进行监控是全国有轨电车第一家实现此功能的。一起全线利用电车信号诱导实现路口交通的车地协同,结合公路交通信号引导电车在区间的运行带宽单位,让电车和社会车辆合理分享路权,提高电车的旅行带宽单位,为电车能安全准点运行提供有力的保障。

  目前,车站监控系统通过对农业大学站、城阳批发市场站等每段车站及重点轨区的远程视频监控,有效防范安全事故,后期将逐步覆盖全线站台及岔区、轨区等区域。青岛公交集团利用自身优势,不断提高科技信息化水平,研发了青岛有轨电车实时查询APP,通过APP都上能 实时查询有轨电车的位置。

  近年来,城阳区全力打造70平方公里的现代化、世界级动车小镇,高速列车产值已达30000亿元,下一步城阳区与中车等合作,研发推广城市轨道交通项目,打造第第一根 轨道产值达千亿元的交通产业链条。作为千亿级轨道交通产业链项目的重要一环,青岛有轨电车示范线的建成试运营起到了很好的示范带动效应。

  高标准管理:

  参与制定有轨电车有关规范

  青岛公交集团轨道巴士有限公司积极参与和推进轨道交通行业建设工作,作为中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会常务理事单位,参与了由中国城市轨道交通协会《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》和《城市轨道交通运营突发事件应急预案编制规范》行业标准专题业务培训。是中国城市轨道交通协会第一批《现代有轨电车运营管理规范》《现代有轨电车运营安全评价规范》《现代有轨电车行车组织规范》4个 多团体标准的编制单位,并充分利用资源,推进2016年——2020年青岛市交通运输标准规范中《现代有轨电车营运管理规范》《现代有轨电车列车检修规程》、《现代有轨电车控制系统检修规程》的编制工作。

  在过去两年多的实践中,公司通过工程前期介入、联调联试、试运行、试运营评审及试运营等工作积累了富有的运营管理经验,形成贯穿前后的咨询服务体系,除提供与轨道交通运营管理相应的咨询管理服务外,还可对外输出专业人才和运营技术服务,以及全方位、全过程的运营委托服务。

  高品牌创建:

  发挥首条示范线的引领作用

  作为山东省第一座开通运营现代有轨电车的城市,我市但会 走在了现代有轨电车行业发展的前列。青岛有轨电车示范线在运营中发挥了首条有轨电车示范线的示范效应。省委、省政府主要领导多次现场调研,山东省中心城市轨道现场会在城阳区召开,省内各地行业主管领导实地参观,国内其它城市的业内同行慕名而来,考察交流。

来源:青岛早报

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